Vloeibare pakking
Vloeibare pakking dient op enkele specifieke plaatsen gebruikt te worden en anders alleen in noodgevallen. Veel mensen zien vloeibare pakking als vervanging voor bijna ieder pakking die in een blok gebruikt wordt. Dit is niet de bedoeling.
Vloeibare pakking wordt gebruikt op het vlak waar de twee carterhelften met elkaar verbonden worden en tussen de cilinderkop en cilinderkopdeksel, zoals hieronder te zien is.
bij de cilinderkop op bovenstaande foto is er teveel siliconenpakking gebruikt. Hierdoor loop je het risico dat pakkingdeeltjes in oliekanalen terechtkomen met alle gevolgen van dien.
Hierboven is nog goed te zien hoe de pakking aan de binnenkant van het blok terecht is gekomen.
In de foto hierboven zie je dat er maar een heel dunne lijn van vloeibare pakking nodig is om alles goed af te sluiten. Leg de vloeibare pakking zover mogelijk naar de buitenzijde toe zodat de overtollige pakking eerder naar buiten dan naar binnen wordt geperst.
Op deze foto is te zien dat er zelfs met die dunne lijn pakking nog behoorlijk wat materiaal ertussenuit geperst wordt. Na het monteren moet je het onderdeel 24 uur laten rusten zodat de pakking volledig uit kan harden.
Vloeibare pakking kan ook gebruikt worden als een pasvlak ergens een beschadiging heeft opgelopen. In zo'n geval wordt vloeibare pakking alleen op de plek van beschadiging en in combinatie met een correcte pakking gebruikt.
Het is nooit de bedoeling dat vloeibare pakking gebruikt wordt over de hele lengte van een standaard pakking of om de pakking "tijdelijk" op z'n plaats te houden (montage gemak).